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道奇地狱猫大型轿车版1代至7代, [复制链接]

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有一位网友想看《地狱猫》它(km/h)飞驰而来

道奇Charger(另称:道奇战马、冲锋者、突袭者……等)是由克莱斯勒集团旗下品牌道奇所生产的一个系列大型肌肉车(高性能轿车)

现在的存续

早在年,戴姆勒克莱斯勒便有了复活Charger的想法,于是设计并展出了概念车ChargerR/TConcept,。但其在管理层的新策略引导下最终没有量产和上市销售。

年将断代已久的Charger复活,其基本架构与当时的克莱斯勒C相同,引擎与变速箱也与其共用。

B-body第一代(-)

第一代车型是以道奇Coronet为基础,再加以运动化而衍生的车款。其兄弟车型为:普利茅斯GTX/Sattellite/Belvedere等。并且是第一种可官方提供尾翼作为选装部件的美国车型。

第一代

B-body第二代(-)

第二代改款车型,因电视传媒曝光率高而成为最受欢迎的一代,成为美国人家喻户晓的车型。其最快时速达到了mph(km/h),成为了年代第一个/第一次驾驶着合法上路的车辆达到此速度的人,其记录保持了超过13年的时间。

第二代

B-body第三代(-)

双门硬顶/跑车车型,于年推出小改款,在同年第三代Charger的销量达到了顶峰,共辆左右。与此同时美国肌肉车时代走向没落,Charger的定位与前些年的性能肌肉车开始产生偏离,在往后的第四代中更加倾向于私人豪华轿车的定位。

第三代

B-body第四代(-)

与克莱斯勒Cordoba同时基于B底盘使用了新架构,在年刚发售时只有ChargerSE(SpecialEdition)型号推出。年扩张至四个型号,Base,ChargerSport/SE/Daytona。

第四代

L-body第五代(-)

第五代Charger基于克莱斯勒L前驱底盘的双门掀背/跑车车型,衍生于DodgeOmni。是日系车进击美国市场后,本土车企为了竞争力产生妥协而生产的车型,也是Charger唯一一代前置前驱的车型。

第五代

LD/LX-body第六代(-)

年复出,同年4月开始生产并上市。配有2.7升,3.5升的V6引擎,以及5.7升,6.1升的HemiV8引擎,配备4速及5速自动变速箱。驱动形式为前置后驱。

7年SXT,R/T车型推出四驱模式可供选择。在当时的戴姆勒集团的技术支持下,其四驱系统源于梅赛德斯-奔驰的4Matic。

第六代

LD/LX-body第七代(-现今)

年发售,继承了-年Charger的轮廓,外形向第二代Charger致敬。直至年道奇Charger仅保留了SXT,GT,R/T,R/TScatPack,SRTHellcat版本。

警用版

在6年LX平台道奇Charger发售之时,戴姆勒-克莱斯勒集团发布了在纽约国际车展展出的警用版Charger。与民用版Charger不同的是,警用版拥有升级版的高性能刹车,冷却,转向系统以及警用车辆车身稳定程序,加拿大以及墨西哥部分地区的警方作为制式警车以及隐形战车,并提供V6,V8两种引擎,

道奇Charger警用版SRTHellcat
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