治疗白癜风的费用 https://mjbk.familydoctor.com.cn/bjbdfyy_ks4611/1、年福特
在毁灭性的第二次世界大战结束后，美国汽车制造商正努力维持生存。福特处境最糟糕，尤其是在其创始人亨利·福特（HenryFord）于年去世之后。但亨利·福特二世（HenryFordII）介入，将过时的战前汽车替换为年的福特。这款车没有名字，主要是因为当时公司出售了一款具有不同的装饰级别和车身样式的基本车型。年是第二次世界大战之后三巨头（福特，克莱斯勒和通用）提出的第一个全新设计，与市场上的其他产品都不一样。
这款车被称为“ShoeboxFord”，它采用了流线型设计，集成式前中网和车灯，带有独立的前悬架，比往常更靠前的发动机，为乘客车厢腾出了空间。
这是一个瞬间的成功。它不仅拯救了福特，而且在美国开创了现代、流线型的汽车设计，克莱斯勒和通用都效仿了类似的车型。
2、年奔驰SL
由于德国在第二次世界大战中被击败，并被西方列强和苏联解散，梅赛德斯-奔驰几乎无法继续营业。它的工厂被毁，战前的模型已经过时，无法与竞争对手的新模型抗衡。
但是年，首席工程师鲁道夫·乌伦豪特（RudolfUhlenhaut）带来了意想不到的希望，他构思了W赛车。
W以轻巧的设计和出色的工程技术赢得了许多比赛，包括标志性的勒芒24小时耐力赛和CarreraPanamericana。美国最大的奔驰进口商马克斯·霍夫曼（MaxHoffman）看到了这种潜力，并提出了一种基于这种设计的公路合法跑车。
梅赛德斯-奔驰紧随其后，W（也称为SL）在年纽约车展上展出，并于年投入生产。SL提供Gullwing轿跑车和Roadster两种版本，从年到年，梅赛德斯-奔驰售出了0多辆。这款跑车成功地重新启动了该品牌，使德国公司得以重新进入蓬勃发展的美国市场-豪华四门车型。
3、年宝马
就像梅赛德斯·奔驰一样，宝马在第二次世界大战时就出现了严重的财务和基础设施问题。不仅其工厂遭到猛烈炸弹袭击，而且该公司还被禁止重新开始汽车生产，因此德国人通过制造锅，平底锅和自行车得以生存，直到8年被允许制造摩托车。
年，豪华轿车重新开始生产。年，宝马开始授权生产Isetta微型汽车。
但是，的销售缓慢和Isetta的微薄利润使宝马在年代后期破产。是年推出的运动跑车，没有达到预期的目标，其高昂的生产成本给汽车制造商增加了额外负担。
形势如此严峻，宝马几乎接受了梅赛德斯·奔驰的收购。但是就此交易的最终谈判仅几个月前，德国人就推出了，这是一款小型的后引擎轿车，具有一体式结构，是宝马公司的第一款轿车。
因其易于操作和易于维护而受到赞誉，迅速受到追捧，使宝马重回正轨。紧随其后的是年的NewClass，一系列的汽车，恢复了宝马作为一个坚实的和财*独立的汽车制造商。NewClass最终催生了标志性的3系和5系车型，这些车型本身就成了标志性的汽车。
新班级最终产生了标志性的3系和5系车型，它们本身就成为了标志性的汽车。
4、年本田思域
本田汽车公司是年代最大的摩托车制造商之一，但其汽车阵容很小且没有成功。在年代后期，因销量太低了，这家日本公司考虑关闭汽车部门。但是，它最后一次尝试是在年，当时它以思域（Civic）取代了N。思域比其前任更大，并具有更好和更现代的功能，在当地声名鹊起。石油危机也帮助这一品牌在国外获得成功，包括在美国，其重量更轻、更省油的微型车对抗福特、雪佛兰和AMC。
思域继续统治着微型车市场，思域存活了至少10代，它是本田在北美，亚洲和世界上最重要的车型之一，在欧洲它还催生了高性能的Type-R车型，以及众多赢得赛车比赛规格的车型。
5、年大众高尔夫
甲壳虫汽车是阿道夫·希特勒（AdolfHitler）提供完美的“人民汽车”的愿望而诞生的，从年到年售出了万辆。
但是，即使小型的两扇门在中美洲和南美洲的市场中幸存了数十年之久，它在年代在欧洲也已过时。依靠甲壳虫超过三十年的历史，大众汽车在年代因现代微型汽车充斥市场而陷入困境。
在NSU和AutoUnion合并之后，大众汽车与奥迪合作开发了Passat。但是合作也催生了高尔夫，它是帕萨特的小型版本，易于驾驶且维护成本低廉。高尔夫于年问世，并立即受到热捧。它也作为兔子进口到美国。就像思域为本田所做的一样，高尔夫帮助大众汽车摆脱了破产，并将其变成了世界上最大的汽车制造商之一。
1年道奇ARIES/PLYMOUTHRELIANT
克莱斯勒在70年代后期也出现财务困境。当与该公司F型车身紧凑型产品相关的大量质量问题导致巨大的保修和召回成本，以及销售迅速下降时，情况变得更糟。在破产的威胁下，克莱斯勒于年聘用了前福特汽车公司总裁李·阿科卡（LeeIacocca），后者说服*府向该公司提供10亿美元的救助。
在出色的质量控制的支持下，1年推出的DodgeAries和PlymouthReliant成为了畅销产品。此外，K-body平台最终被用于近50种不同的模型中，从而大大节省了开发成本。克莱斯勒迅速反弹，几年后又收购了AMC和吉普汽车部门。后者是当前菲亚特·克莱斯勒汽车协会最赚钱的品牌之一。
7、6年福特金牛座
福特在0年代初再次陷入困境。主要是因为其在中型车市场上的竞争对手LTD已严重过时，并且具有后轮驱动布局，而没有充分利用FWD配置的优势。
福特需要快速开发一辆新的中型汽车，并准备好发展成为金牛座的汽车。
与前任不同，金牛座在设计时更加注重人体工程学和舒适性，这是一款在操控性和空气动力学方面几乎是欧洲人的汽车。它的低阻力系数也意味着V-6汽车比日本的四缸竞争对手更具燃油效率。金牛座加上外观上有些未来派的设计，使它在5年问世时就引领了时尚潮流。福特在年之前售出了万辆汽车，而第二代则成为美国最畅销的汽车。不用说，金牛座是自年车型以来福特最重要的设计。
8、阿斯顿·马丁DB7
像许多豪华跑车制造商一样，阿斯顿·马丁在0年代和年代初期经历了艰难的挣扎。英国人于年凭借Lagonda进入了新的领域，但轿车以及现有的DBS和V8Vantage无法使该品牌盈利。
但是福特汽车公司于8年迈出了第一步，到年，它已将该品牌置于一个新的集团中，并投资于新的生产和提高产量。
年开设的新工厂开始生产DB7，这是一款出色的旅行车，将创造新的记录，并使阿斯顿·马丁免于倒台。到2年，阿斯顿·马丁（AstonMartin）生产了6,台DB7，比之前所有DB系列的总和还多。DB7带来的利润帮助阿斯顿·马丁设计了一个更好，更成功的DB9。
9、兰博基尼GALLARDO
在成立之初，兰博基尼是一家颇为成功的公司，在费鲁吉奥出售了许多股份后，他开始挣扎。从年到年，这家意大利公司经历了四个不同的所有者，包括破产管理人。
在克莱斯勒（Chrysler）的所有权下，销售额急剧下降，并在年被MegaTech以及年被VPower和My
