年7月7日，克莱斯勒旗下普利茅斯子品牌发布，这个品牌在中国曾经还有一个名字叫顺风，当时的定位是生产低端产品。第一款普利茅斯车虽然售价只有美元，但是仍然搭载了四轮液压制动器，车身也和底盘的连接部分还有橡胶部件用以提升舒适性。可以说是性价比很高的先进汽车了！当然这个品牌在年底已经被彻底关闭了。不过有意思的是，在上世纪30年代，普利茅斯的产品，曾经是当时旧中国国家领导人的座驾。那时候的领导人不用我说是谁了吧？光头，被称作“校长”，“委员长”的那个！
同年，克莱斯勒更大的手笔，今天仍被很多经济学家津津乐道的一个事件发生了。经过艰苦的谈判，克莱斯勒成功地收购了当时规模体量是自己五倍的道奇汽车，令其成为了克莱斯勒公司的一个分部。克莱斯勒获得了道奇公司已经建立完善的销售队伍，以及一个铸造车间和一个锻造车间。同时，克莱斯勒品牌的声望和商业信誉这些无形资产也极大提升。克莱斯勒完全具备了成为通用汽车和福特汽车的竞争对手的条件，直接位列全美车企top3。
克莱斯勒汽车集团在年卖出了超过16万辆车，这个全美汽车年销量纪录一直保持了22年，到年才被打破。年当年的美国《时代》周刊也将克莱斯勒评选为“年度风云人物”上了周刊的封面。
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