一家没有船的渡轮公司，竟能轻松获得价值万英磅的政府合同？这事在英国还真就发生了。
为应对无协议脱欧以及相应交通堵塞的可能性，英国运输部于去年12月底，在未经公示的情况下与一家渡轮公司草签亿英镑合同，准备开辟到比利时的渡轮线路。
不过，当时就有人质疑，这家创立仅2年的“渡轮公司”旗下一艘滚装船也没有，首席执行官也左支右吾。不过，英国运输大臣格雷林却信誓旦旦为其“打包票”，表示政府“仔细地”完成了合规审查。
2月9日，运输部突然改口称，由于该公司“显然无法完成合同的要求”，已终止合同关系。反对党领袖科尔宾直言此举“滑稽”，更多议员也要求运输大臣下台。
路透社标题：英国政府中止与“海上货运”公司关于无协议脱欧的航运合同
应对无协议脱欧，运输部增添渡轮航线
去年12月22日，英国运输部低调发布公告，称与一家名为“海上货运”（SeaborneFreight）的渡轮公司签署一份价值万英镑（约1.2亿人民币）合同。
合同规定，为应对无协议脱欧的情况，将在肯特郡拉姆斯盖特港与比利时奥斯坦德之间开辟滚装船渡轮航线，并在3月29日英国正式脱欧之前投入使用。
运输部表示，一旦届时出现最坏情况，英国经由欧盟国家的货物将面临更严格的安检。每辆车几分钟的延迟都会在货运港口与公路网上造成堵塞，“会对英国的经济与肯特郡的公路网络造成严重混乱。”
拉姆斯盖特港（上）距离多佛港约22.5公里图源：每日邮报
作为应对，运输部与“海上货运”、法国的布列塔尼公司（BrittanyFerries）、丹麦的联合轮船公司（DFDS）签署了总计1.07亿英镑的合同，在英国与欧陆港口间开辟额外的滚装船渡轮路线。
此外，英国政府还增购辆小货车穿梭于普利茅斯、普尔、朴茨茅斯等港口，缓解货运压力。
按照运输部的规划，这将会为多佛港增添10%的交通流量，每月增加50万吨货运额。
英国多佛港每天装卸条渡轮、1万辆卡车，港口吞吐量占英国贸易17%
运输部还说，由于面临“无法预知”的“极度紧急”状况，已经取消了标准流程中应有的公示环节。
“海上货运”被曝无船无航运业务历史
作为三家中唯一的英国公司，“海上货运”成立于年4月。该公司
