北京市白癜风 https://m-mip.39.net/nk/mipso_4573517.html全球领先的自主水下机器人运营商OceanInfinity将与挪威公司GrovfjordMek.Verksted（GMV）合作，打造其超低排放的高端Armada无人船船队。
GMV将为OceanInfinity建造最多13艘的初始船队，这些无人船能够完全由机器人操作。每艘船都可以携带遥控潜水器（ROV）和水下机器人（AUV），以及各种其他传感器或设备。这支船队将由三个全球控制中心中的一个进行远程控制，这三个中心分别位于美国得克萨斯州奥斯丁、英国南安普顿以及亚洲（地点尚未确定）。
目前，GMV已经开始建造OceanInfinity的前4艘无人船，这4艘船全长21米，设计包含了高效螺旋桨、发动机和电池，以减少运行过程中的二氧化碳排放。另外，GMV即将完成36米长无人船的设计工作，这批新船具有与21米长无人船相同的先进技术，但有效载荷能力有所提高。
OceanInfinity的无人船将入级DNVGL，挂英国船旗。其中首制船将在今年晚些时候交付，其余则将在年至年间陆续交付。据OceanInfinity介绍，这些无人水面机器人船将能够远程部署各种最新传感器以及AUV和ROV，以进行视觉和声学数据采集。每艘船都可以执行多种海上数据采集和深达米的下潜操作，从而为多种行业服务。
据了解，GMV是挪威最大的铝制工作船制造商，自年以来已经交付了约艘船，其中艘用于水产养殖业。此外，GMV还建造过12艘大型风力双体船，以及全球第一艘纯电池驱动的鱼类养殖船“GMVZero”号。GMV首席执行官BardMeek-Hansen指出：“这份合同对我们来说是一个绝佳的机会，我们非常期待与OceanInfinity和其他主要供应商合作开发建造这些船舶。”
OceanInfinity于年在美国成立，并迅速发展成为全球领先的海事技术公司。凭借与GMV的合同，OceanInfinity迈出了向有史以来最环保、最安全、价值最高的海上舰队过渡的第一步。
OceanInfinity总经理DanHook表示：“在提供低环境影响的海事服务方面，我们的承诺和雄心领先于世界。我们花了很长时间来决定选择哪家公司为我们的Armada船队建造这些一流船舶，我们非常高兴能与GMV的团队一起合作，他们拥有多年经验来建造在最恶劣条件下运营的高效率船舶。”
OceanInfinity在今年年初成立了新的船舶技术和数据公司——Amada。OceanInfinity认为，Amada无人船船队的运营是最安全的，因为它们完全不需要海上人员，同时也是最环境可持续的船队，产生的二氧化碳比常规勘测船少90%
今年4月，OcenaInfinity发布了他们的“Armada无人船队”（Aamada‘sFleetRobotics），顾名思义，这是一个有“思想”的船队。Armada船队可以代替传统支持船，完成海底测绘、油田物资运输、水下施工支持、打捞救援、*事等活动。海上承包商最大的问题和风险在于资产太过庞大，面对日益缩小的盈利空间，购买大型支持船显然不是明智之举，但未来十年二十年，将是海上活动参与者的“瘦身时间”，因此重要的是引入人工智能和机器人技术。
今年6月，OceanInfinity已经与康士伯海事签署了首份为无人船设计的ROV布放回收系统（LARS）合同，该系统将应用于Amada船队上。康士伯LARS系统是确保在进行水下作业时无需人员出海的重要组成部分。这一创新技术使基于岸上的团队能够实现对水下机器人和水下自主航行器的远程操控。
IBM联手ProMare！“五月花”号无人驾驶船下水启用
由科技巨头IBM联手海洋研究组织ProMare合作打造的无人驾驶船“MayflowerAutonomousShip”号（简称MAS）正式下水。
经过两年的人工智能（AI）模型设计、建造和培训，这艘全自动三体船已经于9月16日在英国普利茅斯海岸附近的水域启用。该船将在接下来的六个月里进行海上试验，并承担各种研究任务和航行，计划在年春季穿越大西洋，追溯年前“五月花”号在年的航线，从英国普利茅斯航行至美国马萨诸塞州普利茅斯。
IBM指出，MAS设计用于提供一种安全、灵活和具有成本效益的方式来收集海洋数据，以帮助科学家了解全球变暖、微塑料污染和海洋哺乳动物保护等问题。MAS的特点是由IBM和Promare共同开发的“AI船长”，是船舶能够在没有人类船长或船员互动的情况下在海上独立地感知、思考并作出决定。新一代的船舶AI得到了IBM最新的先进计算系统、自动化软件、计算机视觉技术和RedHatOpenSource软件的支持。
据了解，这是全球第一艘全尺寸、完全自主研发的无人驾驶船，由英国普利茅斯大学船舶自主研发公司MSubs和游艇设计师Shuttleworth联手打造，其原型来自当年从英国普利茅斯港出发前往北美的“五月花号”轮船，该项目属于英国上议院发起的“塑造未来”计划，将耗资数百万英镑。
MAS长15米，宽6.2米，最大航速10节，使用太阳能驱动的混合电动马达提供动力。该船的设计风格很具有科幻性质，狭窄的外观跟无人机一样。之所以设计成三体船型是为了降低风阻，保持船的平稳航行，确保太阳能板浮出水面接受足够的阳光从而避免被海浪冲击。船体的材质还进行了优化，能减少8%的阻力。
该船将携带3个装有传感器和科学仪器的研究舱，科学家们将使用这些传感器和仪器来推进对许多重要领域的理解，如海上网络安全、海洋哺乳动物监测、海平面测绘和海洋塑料。船上配备了GPS导航及防撞系统。在航行时将配载无人机方便配合进行科学实验，这些无人机可以随时释放，支持不同的科研实验。
与此同时，IBM和ProMare还推出了一个新的门户网站MAS.
