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第四次交通革命,将解决困扰人类已久的堵 [复制链接]

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字,大约需要5分钟。

人类与自然界其它生物最大的区别就在于,人类能够思考并通过双手去创造想象中的物体。当然人类对于飞翔有着近乎病态的执著,早在中国古代,人类为了能够像鸟儿一样飞翔,发明了风筝,将流体力学运用起来。

正因为流体力学的产生,人类终于在年12月17日发明了历史上被公认的飞行器“飞机”,不过人类的飞行梦到此还没有结束,年,福特汽车公司的建立者亨利福特曾说:“记住我的话,一架飞机和一辆汽车的组合即将问世。之后人类的飞行不在局限于飞机,而是创造各式各样的飞行器,不过具有显著成果的就只能算飞行汽车了。

01会飞的汽车,不在是科幻中的虚构物

事实上,近年来美国航空航天局、波音、空客、戴姆勒、Google、腾讯、Uber……这些大名鼎鼎的航空、汽车、互联网机构或公司都将目光集中于飞行汽车。全球已经有20多个团队正在直接或间接投入资本进行飞行汽车研发工作,全球对飞行汽车的投资总额已超过20多亿美元。

我国汽车品牌制造商吉利也当然不会放过这个机会,年吉利就收购了一家美国的飞行汽车公司。

不过这些都只是各大行业巨头们在投身于飞行汽车行列而已,但是莫尔·泰勒却付诸于实际上,他在年发明出全球首款飞行汽车,很遗憾的事,它是一个失败的发明,这架飞机说是失败的原因在于它的体型庞大宽度可达8米之长,与我们所需要的飞行汽车差距还有太大,好在它开创了先河。

年9月,斯洛伐克工程师兼设计师斯特凡·克莱因在飞行梦的激励下,他用来几十年的时间终于发明了一架体型相对较小的飞行汽车。这款“空中移动”2.5版飞行汽车,蓝白相间,使用钢制框架和碳纤维复合材料的外壳,有着流线型的驾驶舱,光滑的尾翼,外观相当漂亮。它长6米,净重千克,可供两人乘坐。不过体型还是那么庞大,不适合在城市中运行,渐渐地这款飞行汽车就被遗忘了。

之后19年8月5日,日本电气股份有限公司(NEC)制造了一款飞行汽车。可以说一改最初的设计理念,将原本采用飞行翼换成螺旋翼,这样一下子将体积拉到非常合适的形态。

不过这些都不应该让你觉得震撼,接下来这个才是重头戏,就是迪拜他是世界最富有的地方,也是最适合飞行汽车试运营的最佳地址,当然也是基于迪拜经济条件允许的。当然你最想知道肯定不是这个,迪拜的飞行汽车将以出租车的形式开始运营,且采用机型乃是我国自主研发的“亿航”,这是全球首款可载客的无人驾驶飞行汽车。

当我还在思考AI机器人即将到来的时候,却忘记了飞行汽车就要普及了。当年嘲笑福特的人也早随着飞行汽车的出现而消散了。

02飞行汽车为什么会落户在迪拜?

很多人不用我说都会想到,迪拜人消费的起。

不过从真正原因来分析的话,其实还是和迪拜人有钱有着很大关系,没钱也坐不起呀,一趟上下好几万,心都在滴血,事实上还是有其他原因的。

地理条件因素:迪拜为亚热带气候,更是处于沙漠之中,常年几乎不见雨,接近赤道靠近海洋,在庞大的现代化建筑群方面,面对高温照射,地面产生的热量,所能够产生的“热岛效应”能为螺旋式飞行汽车提供助力,减少能耗,可以让此类飞行器在飞行时更加平稳。

城市结构因素:高层建筑群相对较少,密集程度也比较低,高楼之间的相对距离远,能够保障多台飞行器的飞行空间,且底层建筑物的平均高度较低,所带来的人为影响低。经济因素:中东地区的经济金融中心,它也是中东地区旅客和货物的主要运输枢纽,年,迪拜酋长国国民生产总值为亿迪拉姆(约合亿美元),年,迪拜的旅游业收入占其国民生产总值(亿美元)的18%,首次超过了其石油业收入所占比重。人均收入每年大约在9.2万迪拉姆左右,折合美元为25,美元(折合人民币约为175RMB),不用说了吧,人家消费的起。

*府扶持因素:年,阿拉伯联合酋长国迪拜交通局就曾宣布,迪拜将成为全球第一个允许载客无人机运营的城市,预计年空中出租车将占到迪拜全部交通工具的四分之一。据美国智库FrostSullivan近日进行的城市空中交通研究发现,迪拜是较为适合飞行出租车运行的城市,预计飞行出租车将于年在迪拜开始运营,到年将以约46%的复合年增长率扩大到超过43万辆。迪拜*府对于能够拉动经济的产业是非常感兴趣的,就如人工造岛等。消费观念因素:众所周知迪拜的土豪们,看见任何有价值的,就是一个字“买”这个字贯彻在迪拜人的心里。所以在这种心理下,对于新鲜事物的追求和购买会扩大到极致。

如果想要特别的去深追为什么会在迪拜试运营,那我们就需要从数学的角度去看待这个问题,我们如果对数学稍微

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