白癜风发病原因 http://news.39.net/bjzkhbzy/171213/5927655.html1：福特T型车；发布时间：年，停产时间：年
说到美国车那就得从福特ModelT说起了。虽然德国人卡尔·本茨是广义上的汽车专利申请者，但将汽车带给普通群众的是亨利·福特。虽然从设计和技术上来说，年诞生的福特T型车没有什么可圈可点的地方，但他为将来的汽车发展奠定了根基——量产化、模块化、配件化，不同的款式和用途的车体，都令T型车具有跨时代意义。除此之外，T型车还是世界上第一台“世界车”，除了在美国和欧洲，福特还在巴西、墨西哥、加拿大等地建了工厂。
福特T型车广告amp;不同车体的价格
年T型车发布时，马车还是人们通行的主要工具；年福特T型车停产后，汽车世界的已大门已向人们打开，万辆T型车（有记载的是万辆）在公路上自由行驶。在艺术作品中，福特T型车业已成为了一个时代标志，无论是老影片中的座驾，还是现代片的背景，有着大量的出镜。
福特T型车双门敞篷版
2：初代斯图德贝克President；发布时间：年，停产时间：年
斯图德贝克是一家来自印第安纳州的制造商，其汽车业务于上个世纪初成立，起先以电力驱动的车辆进入市场，随后再销售内燃机车。President是斯图德贝克的旗舰车型，在此之前斯图德贝克的旗舰车型都使用的是直列六缸发动机，而President用上了直列八缸（前期款还是六缸）。
President80Sedan
斯图德贝克的总裁阿伯特·罗素·厄尔斯基（AlbertRusselErskine）毫不遮掩地想把President做成当时美国最豪华最先进公路车，于是投入了相当多的资金，President也不负众望，一度成为豪华车市场的宠儿，也创下了数项陆上极速纪录。
PresidentFourSeasonsRoadster
年，斯图德贝克在President车型上采用了具有辨识度的“鹅卵石”形大灯，以用来区分其他的老款斯图德贝克车型。这段时间的斯图德贝克也有了跨级与更高端的凯迪拉克、林肯、帕卡德和克莱斯勒帝国品牌竞争的能力。但是，由于在大萧条时期厄尔斯基的经营不善，斯图德贝克在年进入了破产管理，重病缠身的厄尔斯基也最终选择自杀，豪华大型的President时代因此终结。
PresidentRoadster
斯图德贝克President是30年代典型的美国豪华汽车，除7座之外，也有敞篷版，造型很有辨识度，在很多艺术作品中都有露面。
3：凯迪拉克V-16；发布时间：年，停产时间：年
凯迪拉克V-16
V-16是凯迪拉克的旗舰车型，它是一款搭载了V型十六气缸发动机（7.4LOHVV16）的豪华车。与当时的许多欧洲豪华车品牌不同的是，凯迪拉克并没有出售底盘让客户自行选装车体（即rollingchassis）的习惯，他们买下了弗雷特伍德车身制造厂（FleetwoodMetalBody）和费舍车身制造厂，由品牌自身负责车体制造，因此全部的V-16车型都是订制的。
凯迪拉克V-16
在-年间，凯迪拉克只制造了两个系列（Series，Series90）共辆V-16，并不是产能不足，而是因为大萧条的影响——尽管如此，V-16仍被广泛认为是二战前最出色的汽车之一，在大量的艺术作品中扮演着豪华标志。
凯迪拉克V-16
4：帕卡德Twelve；发布时间：年，停产时间，年
帕卡德Twelve
帕卡德是一家总部在底特律的汽车制造厂，但与产品范围广泛的三巨头相比，他主打的是豪华车型。帕卡德12是一款搭载了V12发动机的豪华车，在这个大萧条的日子里，美系车的消费者逐渐改变了此前对车进行逐一定制的习惯，大多都选用了原厂的车身，仅在关键部分提供定制服务。
帕卡德TwelveConvertibleVictori
年，美国总统富兰克林·D·罗斯福向苏联主席约瑟夫·斯大林赠送了一台防弹版的帕卡德12，这辆车作为斯大林的座驾服役了很长时间。
5：杜森博格ModelJ；发布时间：年，停产时间：年
杜森博格ModelJ
杜森博格与斯图德贝克一样，也是一家由德裔移民创立的美国汽车品牌，年奥古斯特和弗雷特里希·杜森博格兄弟在明尼苏达州创立了汽车车制造厂杜森博格，年，杜森博格赛车在印第安纳波利斯大赛上获得第10名。一战爆发后，杜森博格获得了*府订单，为美*制造航空发动机，因此将工厂移至新泽西。战争结束后，杜森博格再度迁址，直接在印第安纳波利斯赛道不远处建厂。
杜森博格ModelJDualCowlPhaeto
杜森博格不只是一家豪华品牌，它在赛道上的建树更为知名——、、、年，杜森博格曾4次问鼎印第安纳波利斯大赛。与其光辉的战绩相比，杜森博格品牌十分短命，年末被奥本（Auburn）汽车公司兼并之后，再受到大萧条豪华车市场缩水的影响，杜森博格与奥本于年倒闭。
在24年的运营期内，杜森博格推出了4款车型（总产量在辆左右）——ModelA、ModelX、ModelY和ModelJ，其中ModelY是ModelJ的原型车。
杜森博格ModelJRollstonTorpedo
ModelJ是杜森博格最知名的车型，其推出的目的便是与劳斯莱斯等欧洲豪华品牌竞争，并一度成为豪华车的定义作品，但由于其在大萧条之前一年推出，总产量只有台。在ModelJ（及其机械增压款ModelSJ）的车主名单中，不乏皇室成员和商业巨富，甚至是黑手*巨佬——意大利维克托·伊曼纽尔三世、西班牙阿方索十三世、芝加哥黑手*大佬艾尔·卡彭、霍华德·休斯等都拥有过ModelJ，因此，杜森博格也经常出现于讲述上流社会的影视作品中。
6：克莱斯勒Airflow；发布时间：年，停产时间：年
克莱斯勒Airflow
20年代末，克莱斯勒在总部高地公园边建立了一个风洞，并在年4月之前测试了50余款比例模型，他们发现当时的两厢式车体（two-boxbody）的空气动力学效率很差，而在将模型前后倒置后会获得更出色的效率，于是，他们开始研发一体式车体（unibody），年，克莱斯勒发布了Airflow。Airflow，顾名思义，气流，它是一款大型轿车，也是美国最早使用流线型车身的大型量产车，在一定程度上影响了今后的汽车设计发展。
德索托Airflow
然而，比起Airflow的重要历史地位，它在商业上却是一场灾难。与同时期的其他车型相比，Airflow显得格格不入，消费者并不买账。除此之外，以通用公司为首的竞争对手还在Airflow销量低迷时利用广告打击克莱斯勒的设计造型，更加重了Airflow的失败。尝到*莲苦后，克莱斯勒在外观设计上越发保守，直到50年代中期维吉尔·艾克斯纳引入“先锋造型ForwordLook”后才有所改变。除克莱斯勒外，德索托也销售过Airflow车型，但也是商业灾难。
7：福特V-8DeLuxe；发布时间：年，停产时间：年
福特DeLuxe
对于很多想要了解美国车历史的朋友们来说，30年代的福特产品线很让人摸不着头脑，因为名字实在太难以理解了。下面我简单说一说。
福特DeLuxeStationWagon
30年代福特一共有五个产品线——福特、福特DeLuxe、水星Mercury、林肯-泽菲尔Lincoln-Zephyr、林肯，分别对应入门品牌，高级品牌，入门豪华品牌，中级豪华品牌和豪华品牌。为方便理解再写出克莱斯勒和通用的产品关系，一目了然：入门品牌：福特-雪弗兰-普利茅斯；高级品牌：福特DeLuxe-庞蒂克-道奇；入门豪华：水星-奥兹莫比尔-德索托；中级豪华：林肯泽菲尔-别克-克莱斯勒；高级豪华：林肯-凯迪拉克-克莱斯勒帝国。
福特V-8DeLuxe即是在那个年代福特对竞争对手产品的回应。作为“平价豪华”车，DeLuxe在影视和游戏作品中可谓是非常常见。在年约翰·屈沃塔的《油脂》中，DeLuxe扮演了非常重要的角色——GreasedLightning。
转自陈哲然
