最近正在上映的好莱坞大片《侏罗纪世界3》不知道大家有没有去打卡？
特效炫不炫、剧情精不精彩暂且不说，剧中出现的一台车倒是引起了小编的注意，那就是电影里的主角座驾。
眼尖的小伙伴可能已经看出来了，这是第一代Jeep大瓦格尼，一台非常经典的硬派越野休旅车。
最特别是，它的车身侧面采用了木质的材质，这个就很有意思了。
“木头车”一直存在
在国内，我们几乎见不到这种木质车身的车，但是在欧美国家，这样的车还真挺受欢迎，还有个专属的名称“woodie”。
※“woodie”代指一种车身风格，所有由木质框架和木质填充面板构成车身的汽车都可以这样称呼。
一辆木头车壳的福特车
现在大马路上常见的都是钢、铁、铝这些金属材质为主体的车，当然也有更高级的碳纤维车身，但不要忘了，最初的车都是木头的。
木材一直都是非常重要的造车材料，从最早的手推车，到后来的马车，都是木质的。
最初的汽车也是从马车演变过来，从车架到车壳再到车轮，也都是木头的。
馆藏车标志39型
风靡欧美是场意外
随着工业逐步发展，汽车慢慢演化成了我们现在所看到的钢铁机器。
因为钢铁的延展性、可塑性，以及维修的便利性等等优良的物理特性，都更加适合用来造车，因此木材的使用率越来越低。
但是木纹展现出来的豪华感和高级感是与生俱来的，所以很多美国人骨子里就喜欢木头制作的东西，比如说他们就特别喜欢造木头房子，即便现在也是如此。
木质车身的兰博基尼
早年间钢铁非常金贵，尤其是二战期间，钢铁极度短缺，用来造飞机大炮都不够，哪还有富余造车。
而木材在那个时候算是“相对廉价、可再生”的资源，于是木质车身就很自然的出现在了美国街头，并且成为了那个时代汽车界的流行风向标。
“woodie”车型的出现本质上是一种无奈之举，不过反倒演变成了一种汽车文化，后来还一度成为了轿车、旅行车和敞篷车的改装标准。
别克、福特、普利茅斯、克莱斯勒，Jeep、庞迪亚克等等品牌都在这个时期推出了他们的“woodie”车型。
我们馆里展出的年产克莱斯勒Towncountry，就是一台典型的“woodie”车型。
年克莱斯勒Towncountry
无奈退出历史舞台
然而“woodie”也不过是欧美漫长汽车工业史中的昙花一现，木材天生的短板，也预示它终将退出历史舞台。
虽然木材有很多优势：重量轻、种类多、耐磨、抗造；但是缺点也十分突出：大多数木头都怕受潮变形、虫咬、不防火，一旦损坏几乎不可修复。
随着二战的影响逐渐消散，钢铁的产能过剩，价格也急速下降，这样一来，木材在成本上的优势也没了，最终由于强度、成本、安全性和耐久性等原因，逐渐被金属车身取代。
所以我们能看到，早期“woodie”用的都是真的木头，后来慢慢的演变成了薄薄的一层木饰板，接下来是仿木，再到80年代左右就都是刷仿木漆的金属。
经典会一直延续
虽然当代汽车已经不再用木材制作车身外壳了，但是会在内饰上用到木纹的饰板：仿木纹的装饰板或者昂贵的实木饰板。
劳斯莱斯的飞天女神立标，就是用高档木材定制的。
就连很多代表了新时代的新势力电动汽车，也会在车内运用木纹装饰。
由此可见从前“woodie”是一种潮流，而现在“woodie”是一种情怀。
开着这样一台车去度假看上去特别酷，因此现在的美国人也把这类车叫做Summercar（夏日车）或者是Beachcar（海边车）。
回过头来我们也就不难理解为什么《侏罗纪世界3》中，要给男主欧文配一台木质车身的大瓦格尼。
因为只有这一类车才能突出男主的鲜明个性和独特品味。
写在最后
木质车身的消失，让小SAM浮想联翩，会不会在几十年或是几百年后，随着科技的进步，更多新型材料也会相继出现，也许那个时候，钢铁也会以一种装饰的形式出现在车身上。
未来的人们也可能会百思不得其解，21世纪的人类为什么要用钢铁这么笨重的材料来造车？
