汽车联动电影产业向来不缺少市场，且极容易唤醒男性荷尔蒙大爆发，这其中速度与激情就堪称是该类型电影中的代表，除此之外，另一个大赢家自然非《变形金刚》莫属。
作为系列中的人气王，大*蜂自第一部真人电影上映后全球粉丝数就不断高涨，甚至在大IP加持下还于近日推出了一部同名独立电影《大*蜂》。整部影片中最大的看点莫过于回归原著的“甲壳虫”版大*蜂，至于“甲壳虫和科迈罗谁更配当大*蜂”的话题也是引发众粉丝争论不休。
然而要葫芦侠说，除了那个会无间断卖萌的小*机器人外，片中两位最大反派也算是出尽了风头。
例如全身冠以红色涂装的粉碎，在片中的造型可谓极其夸张，车头与车顶均采用并排式大灯造型，高底盘能带来出色的通过性，暴露于机舱盖的鲁兹式机械增压器也绝对够狂野，然而这款反派车实则是版的普利茅斯GTX。
GTX脱胎于Belvedere车型，属于70年代标准的美系肌肉车，分为以及Hemi两种动力版本。其中搭载一台7.2LV8发动机，最大功率达到Ps，而Hemi车型最大功率更是高达Ps，实测0-km/h加速仅需4.8s，放在现在来看也绝对称得上是性能怪兽，在当时更是出了名的“直道王”。
事实上在《速度与激情8》中，唐驾驶的这台被队友“五马分尸“的黑色肌肉车，同样是款普利茅斯GTX，只不过车头的镀铬饰条被进行黑色处理后看起来更加低调罢了（话说老大的车什么时候低调过？）。
而片中的另一反派——反弹球，则是被涂装为深蓝色，体型相比粉碎来讲要小一圈，架高的底盘以及略微上扬的车头，容易让人将它与飞行器之类的物体联系起来，而在现实生活中，反弹球的原型车正是于年诞生的第二代AMCJavelin，中文名译为“标枪”。
Javelin的长度为mm，轴距为mm，与如今的B级轿车旗鼓相当，但若和车长达到mm的GTX相比起来，Javelin无论是定位还是尺寸上都确实要小上一圈，与其它说是肌肉车，倒不如说是PonyCar（小马驹）更为适宜。
动力方面，由于Javelin受70年代初的石油危机影响，不得不选择降低排量以求生存。其中作为入门版的车型搭载一台3.8L直列6缸发动机，最大功率仅Ps，而排量规格最高的车型则依然采用一台6.6LV8发动机，其最大功率为Ps，并配有3速自动以及4速手动变速器可供选择。
虽说Javelin在性能上依然不差，但相比GTX而言就要稍逊一筹了。
作为整部影片中大*蜂的最强反派，粉碎和反弹球无疑被塑造的相当成功，尽管主角会在光环和运气成分加持下取得最终胜利，但谁能保证下一次幸运女神还能如期降临？或许如剧情结尾那样，让大*蜂去扫描一台性能足以媲美GTX、Javelin的科迈罗才是上上策吧。
