有些车只是将事情提升到一个全新的水平。它们超越了任何竞争对手所提供的范围，它们是创新的驱动力，虽然并非总是因为他们自己的技术，而是因为其他汽车制造商必须提出新的东西以便打败他们。那些是我们想要和需要的传奇汽车。它们的存在似乎只是让周围的一切变得更好。那么，除了他们的竞争当然-他们看起来相当缓慢和无用的旁边的传说和图标。毕竟，这种水准的汽车一直很少见，这就是让它们与众不同的原因。但那里还有另一种传奇车。似乎更常出现的一个，如果没有别的，他们确实设法让我们笑。当然，我们正在谈论出于各种错误原因而具有传奇色彩的汽车。看起来像是在圣诞派对上戴着领带作为眼罩设计的汽车，如果长时间盯着看就会爆炸的汽车，充满了最新技术和小玩意的汽车，只有它们没有一起工作。然而，这些车并非都不好，他们教会我们欣赏我们拥有的东西，而且有些实际上是如此糟糕25辆曾经很糟糕的车，但却改变了整个汽车产业！
25、菲亚特MULTIPLA
年的原版Multipla是世界上第一款MPV。基本上，它是菲亚特的拉伸版本，它可能是世界上最可爱的小型MPV。它前面有后铰链门，令人惊讶的是，它可以容纳六个人。年菲亚特发布了一款全新的Multipla，但这款产品并不那么可爱。如果有的话，它看起来像Quasimodo的Batmobile版本。菲亚特Multipla失败的原因完全取决于它的外观。有一些新的汽车设计需要一些时间才能成熟，比如奶酪。但Multipla仍然被评为有史以来最丑陋的汽车之一。显然，这种奶酪变质了。
24、YUGOGV
好吧，我们承认，Yugo在汽车可怕性方面的表现很低。Yugo在其南斯拉夫的家乡并不受欢迎。一个没有选择自由的国家仍然选择避开Yugo，那么谁在地球上认为进口它并将其出售到其他地方是个好主意？只是把事情放在眼里;当涉及到YugoGV时，它的所有质量问题，缺乏性能和可靠的可靠性-如果人们免费获得它并不重要，他们仍然觉得他们被欺骗了。
23、福特EDSEL
福特的Edsel非常糟糕，直到今天它仍然是“柠檬”概念的代名词。那么年的Edsel到底是什么呢？它具有20世纪50年代伟大的所有外部标志：一个带有鳍的机身，一个四四方方的设计，精心设计的前端包括一个暗示形状的垂直格栅，哎呀，甚至机械声音。Edsel作为汽车到终端全车销售，福特希望它能重新定义汽车工程的真正含义。实际上，它只不过是另一款普通轿车。Edsel就是为什么你不应该承诺和过度交付的完美例子，而不是相反。
22、GMEV-1
在信用到期的情况下，通用汽车不必生产这种奇怪的小电动车，他们当然没有任何真正的激励。如果你不是电动车，你可能要感谢通用汽车制造这款车具有弱（但低阻力系数）造型，低约80英里的范围，以及仅租赁选项，因为它可能造成一些严重的损坏多年来公众对电动汽车的看法。这些天来，这是超级罕见的，因为通用汽车在年收集了几乎所有人，当他们停止了这个计划，并且EV1被毫不客气地粉碎了。
21、BRICKLINSV-1
BricklinSV-1肯定很难看。丑陋是否是汽车作为安全和经济型跑车的要求尚不得而知，但购买汽车的人越少，涉及的事故就越少。由MalcolmBricklin创建，SV-1动力由AMC采购的八缸发动机。这辆车的表现与它看起来一样糟糕，经常过热和车身板破裂。值得庆幸的是，最后这些塑料体的鸥翼恐怖节目是在年制作出来的，所以你很快就不会看到它了。
20、福特平托
如果没有包括福特平托在内的所有错误原因，都不可能编制出具有传奇色彩的汽车列表。这是一场公关灾难，那些从未在路上看到过平托的人-即使他们在生产时没有出生-仍然知道为什么它会获得“传奇”地位。福特的小平托似乎打破了在微型汽车市场取得巨大成功所需的所有合适的箱子。只有一个小问题。油箱位于后轴后方，这意味着它可以着火，甚至在发生追尾事故时会爆炸。
19、雪佛兰CORVAIR
雪佛兰Corvair现在成为传奇的主要原因是由于RalphNader年出版的书“以任何速度不安全”为主题。着名且经常直言不讳的*治活动家拉尔夫纳德声称，雪佛兰Corvair是20世纪60年代道路上最危险的汽车。令人遗憾的是，对于雪佛兰和Corvair，人们听取了纳德所说的话-即使这辆车没有他声称的那么糟糕。纳德显然有一个议程，而Corvair在这一天被认为是不安全的。实际上，它并不比当时任何其他后置引擎汽车更不安全。
18、庞蒂亚克阿兹泰克
有些车把人分开，有些人爱他们，有些人讨厌他们。PontiacAztek不是那些车之一。Aztek实际上将人们聚集在一起，看到每个人都讨厌它。自从它首次公开露面以来，它一直受到憎恨，随着时间的推移，它从未改变过。设计很荒谬，尤其是前端。塑料机身看起来是因为它是在非常低的预算下制造的，过度思考的功能和引擎并没有给人留下黯淡的表现。不过，当它出现在BreakingBad时，它确实获得了一些额外的名声。
17、奥迪
奥迪在20世纪80年代给汽车制造商带来了巨大的声誉问题。汽车上的故障系统意味着当发动机怠速运转时，它可能意外地加速并向前倾斜。奥迪解决这个问题的方法是争辩说，怠速问题不够严重，不能在路上造成任何事故，但他们确实承认，它可能会让驾驶者惊慌失措并震惊恐慌并意外按下加速器。据估计，该车可能造成近1,起车祸。现在，这是传奇！
16、梅赛德斯A级轿车
A级和年臭名昭着的驼鹿测试失败，是梅赛德斯-奔驰历史上最大的失败。该汽车制造商的新款A级紧凑型轿车在测试过程中翻了个身，旨在模拟驾驶员转向以避免跑到道路上的驼鹿。事故消息爆发后发生了两件事;世界上每个人都学会了驼鹿测试（大多数汽车制造商当时只听过谣言）。梅赛德斯向世界展示了诚实是最好的选择。危机过后，事实证明他们的声誉比以往任何时候都强大，但第一辆A级轿车将永远是那辆驼鹿测试车。
15、雪佛兰VEGA
雪佛兰Vega应该是成功的。它拥有一切：它赢得了汽车记者的极大赞誉，它甚至在年推出时获得了“汽车趋势”杂志的年度汽车奖。嗯，它在它破灭之前并没有持续多久（或者实际上）像手榴弹一样爆炸也许是它没有做的一件事。Vega有大量的可靠性问题和工程缺陷导致部件故障。总有一些东西会生锈，甚至安全标准都低于你对20世纪70年代汽车的期望，这说明了很多。
14、阿斯顿马丁拉贡达
阿斯顿马丁Lagonda看起来很锋利，充满了尖端技术。所有电子设备都由计算机运行，所有显示器都是基于CRT而不是仪表。Lagonda真正旨在通过当时可用的技术突破汽车所能达到的界限。但是，只有一个小问题。不幸的是，没有一个“高级”小工具有效。当阿斯顿马丁梦想创造一个传奇的车辆时，我们认为他们不希望它因为这些原因而成为传奇。
13、铃木武士
铃木武士显然是20世纪80年代的孩子。它色彩鲜艳，运动感强，适合挑战，有时可能会有点难以处理。就像时髦的小4x4在市场上找到它的位置一样，一些司机注意到武士有一种不幸的倾向翻转和翻滚。不要被一些疯狂的疯子驱使，请注意。哦不，我们正在谈论完全正常的转弯，只是平均速度。武士已经将自己赎回为一名越野战士，但其在路上的能力仍然是今天许多玩笑的屁股。
12、RELIANTROBIN
对于美国的大多数人来说，ReliantRobin是必须被人们相信的东西之一。罗宾独特的设计和玻璃纤维车身为它赢得了“塑料猪”的绰号。幸运的是，三轮汽车从未在美国流行，尽管基于摩托车的三轮车很受欢迎。在前面只有一个车轮的问题是车辆会翻倒。不滚，不滑，只是跌倒。很多。幸运的是它很轻，所以你可以轻松地将它再次翻转到轮子上。当这是汽车的救赎功能时，情况非常糟糕。
11、GEOMETRO
铃木和通用汽车的合资企业导致了这个小小的坏孩子，一辆三缸豆形经济型轿车，在互联网上乱扔“最糟糕的汽车”名单的可疑荣誉，即使在从未出售过的国家也是如此。。毫无疑问，地理地铁很慢，考虑到可怜的小型发动机几乎没有产生50匹马。为了保持低价，它的内饰粗制而且便宜。但是，有关Geo的报道有一件好事;显然，有些例子已经超过,英里。难道这是有史以来最差的车吗？
10、凯迪拉克CIMARRON
凯迪拉克Cimarron的故事是汽车工程师在睡觉前在黑暗，暴风雨的夜晚告诉他们的孩子的事情。通用汽车试图将凯迪拉克品牌推向小型车市场，但设计精巧且性能不佳的Cimarron利用已经不受欢迎的J平台轿车作为其基础。可能有多糟糕？很糟糕的是，通用汽车公司的优秀人员显然认为在整个崩溃期间结束整个凯迪拉克品牌。当他们开始谈论搁置整个汽车图标时，你知道这很严重。
9、AMCPACER
虽然紧凑型汽车热潮正在流行，但两款紧凑型轿车Pacer并没有帮助AMC陷入困境的历史。当Pacer首次亮相时，由于其燃油经济性，紧凑的尺寸以及仍由底特律建造的陆地游艇占主导地位的市场的相对经济性，它被誉为驾驶的未来。问题在于，那些巨大的陆地游艇仍然会超越小Pacer，显然需要成为一名职业赛车手才能让Pacer保持在路上。Pacer很快从陈列室消失了，AMC也是如此。
8、克莱斯勒PTCRUISER
你有可能听说过这个公式之前被使用过：一个底特律汽车公司试图重新夺回它以前的一些荣耀并决定引入复古设计，希望它能引发一波怀旧之情。欢迎来到克莱斯勒PT巡洋舰，与普利茅斯徘徊者的近亲，就像大多数其他复古hotrod外观项目一样，PTCruiser没有达到公众的期望。毫无疑问，真的，因为它拥有小型货车的灵*，但拥有更小的发动机。
7、法拉利蒙迪艾尔
一位优秀的销售人员会告诉您，Mondial被认为是法拉利最可靠的车型之一，维护成本最低，同时通过2+2布局提供了很多实用性。换句话说，对于那些想成为经典法拉利车主的人来说，它是完美的车型。他们不会告诉你的是它的速度非常缓慢，尤其是自动变速器，并且即使是最平均的热门电影也很难跟上-这种情况会让法拉利失败。
6、林肯布莱克伍德
谁知道福特的家伙在想出林肯布莱克伍德时会怎么想？它是结合不应该混合的思想的结果;福特的林肯部门和这个国家最具代表性的皮卡车。年的某个人认为这个国家需要一个奢侈皮卡才能利用褪色的乡愁时尚！结果是一辆具有豪华功能，豪华装饰，精致装饰和木质装饰的多功能车，可以与许多豪华车相媲美的东西......所有这些都在后轮驱动皮卡中！在看到一天之光不到一年之后，整个项目就消失了，给予它任何福特生产车辆最短时间的可疑荣誉。
5、FORDMUSTANGII
谁不爱野马？这是一个偶像，甚至那些不爱他们的人仍然尊重野马。进入MustangII，尝试以紧凑型车形式捕捉野马品牌的成功，同时拆除在过程中对原件有利的一切。基于臭名昭着的福特平托平台，MustangII与市场上任何类似的汽车相比都存在许多缺陷。当时的批评者认为，AMCGremlin提供的性能与MustangII可以提供的性能一样好或更好。它并没有比这更糟糕。
4、雪佛兰SSR
ChevySSR有可能是现在出现“广告真相”法的原因;SSR显然代表着“SuperSportRoadster”，但对于这种怪异，没有任何超级，也没有运动性。雪佛兰SSR再次尝试用一种看起来很酷的复古设计来吸引观众。然后它以与所有其他类似尝试完全相同的方式继续失败......通过专注于外观而不是表现，让所有幻想现代热棒的人都感到非常失望。沉重的车身，动力不足的车型以及低迷的表现意味着雪佛兰的SSR迅速失去了所有的街头信誉。
3、普利茅斯徘徊者
徘徊者肯定有一个真正的热棒的外观，但在普利茅斯的天才忘记了配方中的一个基本成分。任何真正的热棒需要一个巨大的，强大的发动机，但相反，他们决定安装一个可怜和动力不足的3.5升V6发动机，具有平庸的马力。证明这款车只是为了看起来很好，性能是事后的想法，徘徊者获得了辆后轮胎，这几乎是不必要的。徘徊者视觉上有趣，但严重缺乏表现，可以说是它产生的十年间的一个滚动隐喻。
2、捷豹X-TYPE
年，捷豹想要一款紧凑型行*车市场，因此他们推出了X-Type。它可以提供各种发动机，甚至是四轮驱动，就像奥迪Quattro一样。但即使X-Type是一款优质汽车，也确实存在两个问题。经典的捷豹造型并不是那些购买宝马和奥迪的人的热门产品。一个更大的问题是它不是一个真正的Jag。Jaguar由福特拥有，而X-Type则基于第二代福特蒙迪欧平台，在美国被称为福特轮廓。客户感到受骗，而X-Type最终成为捷豹的财务灾难。
1、福特野马
福特野马的设计灵活而坚固，虽然它在很多方面都是一辆出色的汽车，但是有一个不幸的事件让我们错误地记住它。我们都知道为什么Bronco是传奇的，它与它的驱动方式或构建质量无关。有一个白人野马参与低速追逐，在美国各地直播。没错，OJSimpson单枪匹马地破坏了Bronco的声誉，即使没有他，我们可能还记得有些版本的Bronco在经过紧急转弯时很容易翻身。
