第二代雪佛兰Camaro是在年春天推出的，这是通用汽车公司为响应福特野马而推出铭牌四年之后，产品直到年，第二代Camaro与其前身产生了重大差异，更长、更宽、更低，它还内外都采用了全新的造型，以及重新设计的引擎，与第一代车型不同，第二代Camaro不是敞篷车，第二代轿跑车是在肌肉车*金时代创造的最后一辆轿跑车，在较低的压缩和更严格的排放控制下，年马力大幅下降。与其前身非常相似，第二代Camaro也产生了许多赛车，尤其是Z/28装饰，但是，虽然第一代Z/28以年和年背靠背的Trans-Am锦标赛而闻名，但第二代车型标志着雪佛兰在该系列赛中不太成功的时代的开始，这一切都始于RogerPenske决定在年赛季离开雪佛兰前往美国汽车公司（AMC），将才华横溢的车手MarkDonohue和PeterRevson带到他身边，凭借全新的汽车，无人驾驶Trans-Am车队，雪佛兰转向JimHall和ChaparralCars，20世纪60年代，霍尔以其创新的雪佛兰动力Chaparrals而闻名，在六个月内建造了三辆汽车，一辆为自己，一辆为EdLeslie，第三辆为备用。虽然雪佛兰未能连续第三次赢得Trans-Am赛季，但年的“Chaparral”Camaro作为有史以来最稀有的Camaros之一进入历史书籍，Hall的白色和蓝色Camaro值得仔细研究，这正是我们将在下面的评论中做的。
虽然赛车仍然被认为是第二代Camaro，但它在进入赛道前经过了大量修改，对于初学者来说，由于FisherBody制造的挡泥板，它比道路模型宽得多，这些是使用由kirksite塑料制成的新冲压模具制成的，这种冲压模具形成了用于制造挡泥板喇叭口的薄规格钢，然后将这些元素铆接在钣金件上并在涂漆前平滑，JimHall非常重视空气动力学，挡泥板不足以让Camaro粘在赛道上，因此他采用了为他的Chaparral赛车开发的一些技术，并将其改装为Trans-Am赛车，最显着的特点是灵活，透明的前扰流板制成的lexan，与开创性的2J“吸盘”车上使用的材料相同，在后面，他取下了Camaro的新后备箱盖扰流板，它没有产生足够的下压力，并用更高的元素取代了PontiacFirebird，Camaro的双胞胎小马车。有趣的是，扰流板在年成为Camaro工厂的选择，就像之前的Penske制造的赛车一样，车身被酸浸以进一步减轻重量。随着吉姆霍尔也出现了一个新的制服，这些车采用白色Chaparral的传统颜色制成，但发动机罩，车顶和行李箱盖上还有亮蓝色条纹，车门上还有蓝色的雪佛兰车，虽然这个组合并不像Penske的蓝*色涂料方案那么壮观，但它让Camaro在赛道上有了明显的外观。
根据Trans-Am规定，Camaro的内饰是公路车的剥离版本，只有少数功能仍然存在，例如门板和中央隧道的一部分，仪表板甚至是标准元件的简化版本，而方向盘和驾驶员座椅则更换为更轻的单元，前排乘客座椅和后排座椅完全拆除，以减轻重量。仪表板还配备了定制的仪表组，乘客侧的附加控制装置，运动踏板和Hurst变速器，还添加了防滚架，安全系统由Hall的团队用PVC管制成，然后送到通用技术中心，工程师使用计算机辅助建模来创建可以焊接到坚固轻巧的笼子中的部件。
在引擎盖下，雪佛兰和吉姆霍尔投下了一辆赛车规格为立方英寸（5.0升）的V-8发动机，配备一个四缸大型化油器，动力装置的额定功率为马力，并使用四速BorgWarner变速箱和一个12螺栓差速器将其全部发送到后轮。
除了动力传动系统之外，“Chaparral”Camaro还采用了经过高度改进的底盘，生产衍生的前悬架具有不等长度的控制臂，后悬架使用平行板簧，而可调节减震器由Koni提供，标准制动器由大直径通风盘代替。霍尔还精心设计了一个创新的后端，在后轴管内置有负外倾角，还有一个发动机罩下的玻璃纤维增压室，将空气冲入化油器。
在年的赛季中，2升以上级别的车型不少于5个，包括福特、AMC、普利茅斯和庞蒂亚克，福特带着Boss的更新版本回归，上赛季失去了Camaro的冠*。凭借ParnelliJones和GeorgeFollmer等车手以及可靠的赛车，BudMoore车队赢得了11场比赛中的6场和福特的冠*，并以超过美国汽车的优势领先，早在年，美国汽车就加入了Trans-Am，但在该系列的第一季中，它并没有对雪佛兰和福特构成任何威胁，这种情况在年发生了变化，当时AMC雇用了RogerPenske，后者曾在Camaro赢得过两个冠*头衔，这位全新的Javelin在MarkDonohue和PeterRevson的带领下取得了不错的成绩，获得了3胜6负的领奖，它排在第二，仅次于福特，高于雪佛兰。年，Penske和AMC继续主宰Trans-Am，赢得了系列赛，赢得了10场比赛中至少8场胜利，虽然它不如RogerPenske运营的第一代Camaro那样成功，但JimHall的第二代车型证明了一支技术熟练的人才能在几个月内配备竞争激烈的赛车，对某些人来说，可能只是另一辆在Trans-Am参加比赛的Camaro，对于Camaro齿轮箱和Chaparral爱好者来说，这款白色和蓝色轿跑车是一个无价的赛车历史，希望它的新主人能够照顾它并带出车库尽可能多的历史性赛车活动。
