从雪佛兰科迈罗因《变形金刚》电影走红到年福特Mustang趁着车系诞生50周年之际高调进入中国市场，这种美式跑车在中国越来越受欢迎。如今，我们经常能在街上见到Mustang和科迈罗的身影，而不少人看到Mustang或者科迈罗都会说：“看！肌肉车！”但是这两款美式跑车真的就是肌肉车么？
先来看看什么叫“肌肉车”
肌肉车，就是美国人口中的“MuscleCar”，关于这个名词到底是在什么时候出现的，似乎并没有一个确切的答案，但是美国人对肌肉车还是有一个比较明确的定义的：由美国制造、搭载高性能V8发动机、采用前置后驱布局、车内空间充足、可搭乘4名甚至更多乘客的双门车。
普利茅斯GTX是一款非常典型的肌肉车，有着庞大的全尺寸车身和HEMIV8发动机。
道奇的Charger则是通过电影《速度与激情》而被众多国内消费者认识的另一款经典肌肉车。
从这个名词解释中，可以看出肌肉车有着两个非常重要的特点：V8发动机以及大空间。排量惊人的V8发动机能够保证肌肉车获得足够强大的动力，而足够大的车内空间则能满足美国人约上三五知己或者一家老小来一场说走就走的公路旅行的生活习惯。正是美国人的这种独特需求，使得肌肉车大多采用“全尺寸”车身以保证乘坐空间；而底盘设定则明显偏向舒适风格。
小马车的崛起和肌肉车的没落
至于目前国内卖得火热的福特Mustang，则是福特在年首次推出市场的车型，它具有与传统肌肉车一样的设计风格，但是车身尺寸更加紧凑，动力系统配置中也加入了更加经济实用的V6发动机，售价当然也比传统肌肉车更加便宜。对于这样的“便宜”版肌肉车，美国人给了它一个“PonyCar（小马车）”的称号。
第一代福特Mustang。
虽然Mustang没有传统肌肉车般的车身尺寸和标配大排量V8发动机，但是其更加亲民的售价和更低的油耗让Mustang在短时间内风靡全美，成为福特有史以来最成功的车型之一。也正是看到Mustang的成功，雪佛兰和道奇等厂商才后知后觉地推出了科迈罗和Challenger这样的PonyCar。
福特Mustang
如今国内在售的福特Mustang是系列的第六代车型。
雪佛兰科迈罗
雪佛兰科迈罗也经过了6代车型的发展，如今国内销售的是搭载2.0T发动机的RS版本。
道奇Challengr
道奇虽然没有将Challenger带到中国市场，但也有部分消费者通过平行进口的方式买到了这款外观设计非常复古的PonyCar，而早前推出的ChallengerSRTDemon则被视为当前最符合经典肌肉车标准的PonyCar。
随着时间的推移，售价较高、使用成本更是居高不下的传统肌肉车终于在石油危机中一蹶不振，最终淡出了市场；而以Mustang、科迈罗、Challenger为代表的PonyCar则得到了进一步的发展。
中国市场上的PonyCar
如今被通过官方途径引入国内的PonyCar只有两款：福特Mustang和雪佛兰科迈罗；为了获得更加优秀的油耗表现，Mustang和科迈罗分别用上了2.3T和2.0T两款涡轮增压发动机，只有美国市场的道奇Challenger仍坚持在入门车型身上使用自然吸气V6发动机。
福特Mustang
39.98-42.98万元（2.3T版本）
EcoBoost2.3TL4
最大功率：kW（马力）
峰值扭矩：牛米
雪佛兰科迈罗
39.99万元
2.0TL4
最大功率：kW（马力）
峰值扭矩：牛米
小排量涡轮增压发动机的引入在动力不打折的情况下进一步降低了PonyCar的油耗水平，新世代的PonyCar获得了大量中国消费者的肯定，其中以Mustang的市场表现最为出色。
除了经济实用的2.3T车型之外，福特还引进了搭载5.0L自然吸气V8发动机的MustangGT。
福特MustangGT
75.80-76.40万元
5.0LV8
最大功率：kW（马力）
峰值扭矩：牛米
结语
如果说如今市场上只剩下了PonyCar，那也是不太严谨的；因为在美国人心中，这些PonyCar已经成为了肌肉车精神的传承者，而这些PonyCar的V8版本，也被赋予了新的名字：PonyCarMuscleModel。也就是说，如今你在街上看见一台搭载V8发动机的MustangGT，尽管喊出“肌肉车”这三个字吧。