人们在买了一辆车子之后是不可能一辈子开下去的，原本国内的私家车报废规定是15年，不过因为这条规定被车主吐槽，所以又做了改动，目前国内的报废标准是60万公里。这一个改动对车主来还是非常支持的，大部分车辆行驶到60万公里的时候已经磨损比较严重，没有办法继续再开了，就算是报废也不会心疼。
虽然说60万公里报废已经挺人性化的了，然而也有不少车主认为，如果车辆好好保养的话，跑70万公里也没问题。而且国外的车子开很多年都不会报废，有一辆沃尔沃ps最多跑了万公里，是目前行驶里程数最高的一辆车。不过车主对这台车子十分上心，无论是大保养还是小保养都会按时完成。
除了这台沃尔沃之外，还有一台奔驰d一共跑了万公里。不过这台车子不仅是一辆二手车，在行驶的过程中还维修过发动机。普利茅斯Fur总行驶里程数也达到了万公里，相当于国内一辆汽车总里程的四倍。但是这台车发生过重大事故，后来被收藏家收藏了。
看完了以上这三款车型之后，国内一些消费者更认为汽车在保养好的状态下，不仅能跑60万公里，起码能跑百万公里，因此都希望私家车报废规定再调整一次。但是以上小编所提到的这三款车都是非常特殊的例子，并不能因为这种特例，而随意改动已有的私家车报废规定。
而我国之所以60万公里就强制报废，也是有一定理由的。国外的马路比较宽敞，汽车的磨损程度也比较弱。但是国内交通复杂，汽车出现故障的频率很高。还有一些消费者对汽车了解不够多，不知道如何好好保养汽车，所以现在的报废规定已经非常人性化了。对此，大家有什么看法呢？国外的车能跑万公里，为何国内60万公里就要报废？