交通运输:集装箱航运将会实施旺季运价
，几家集装箱航运企业宣布自8月1日起亚欧航线实行旺季运价，即每标准箱加征145-150美元，可能使得当前运价提高10%左右，就连一直积极扩大市场份额的集装箱航运企业之一MSC也宣布了提价计划。与市场预期相反，我们认为集装箱航运企业可能成功实现提价，否则服务质量将会受损。
初步迹象表明需求改善
根据《劳埃德船舶》的消息，需求似乎正在逐渐改善，特别是中国北部和东部地区的发货量据称一直比较稳健。随着全球集装箱运力下降10%，运载率上升而且目前一些船只处于满载状态，使得亚欧航线的综合现货运价提高至1,500美元/标准箱。
市场预测依然过于悲观
在我们看来，市场对于集装箱航运行业的看法仍然过于悲观，特别是目前该行业的2010年预期市净率为1.1倍，而亚洲其他周期型行业的预期市净率为1.8倍。如果09年三季度集装箱航运企业成功提高了亚欧及泛太平洋航线运价，那么我们认为该行业股票可能重新开始估值重估。
首选股：韩进海运
韩进海运(，买入)目前股价对应的2009年预期企业价值/船队价值为0.76倍、预期市净率为0.7倍，而同行企业的预期企业价值/船队价值和市净率分别为0.99倍和1.1倍。我们认为市场对流动性的担忧是可以理解的，但该股似乎已经超卖。
下行风险
风险包括美国和欧洲的经济衰退延长。此外，集装箱航运企业悲观看法的转变可能导致运力在运价达到可持续盈利水平之前过早上升。