世界各地主要国际车展的组织者一直在努力保持其活动的活力和相关性，其成本结构对汽车制造商具有吸引力——没有他们就没有展会。
日内瓦、巴黎、东京、法兰克福，当然还有底特律，多年来一直试图以年轻消费者（和新技术）为目标重塑他们的节目，但两年前开始的COVID-19大流行使这项任务变得更加困难，而且复杂的。
底特律的计划正在再次发展，年北美国际车展将于9月14日至15日在底特律市中心的亨廷顿广场（原科博中心）举行媒体日开幕，9月16日晚举行慈善预展，9月15日举行公共日17-25。
9月16日至18日的周末有望成为底特律汽车爱好者的盛宴：虽然车展将在同一天举行，但底特律艺术学院将在伍德沃德以北几英里处举办底特律优雅车展大街。
老爷车保险公司Hagerty去年收购了在底特律市中心以西25英里的普利茅斯举办了多年的美国优雅车展，首席执行官McKeelHagerty急于将活动重新命名，并将其移至汽车工业。福特的PiquetteAvenue工厂是亨利福特和他的团队构思T型车的地方，距离DIA不到一英里，博物馆级的经典作品将在那里展出。
McKeelHagerty表示，底特律竞赛将包括汽车和咖啡因表演、ConcoursdLemons活动以及为客人提供骑行/驾驶机会，并且该活动“将尊重Concours的传统，但也会引入新元素以提供未来汽车爱好者和家庭的入口。”除了DIA，Hagerty还表示，其他Concours活动将在城市周围的不同地点举办。
尚不清楚的是，哈格蒂和管理NAIAS的底特律汽车经销商协会是否一直在分享他们的计划，希望在9月16日周末实现共同成功，或者每个实体是否会认为对方窃取潜在的参与者.